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Bien que les opérations en « compte propre » et les transactions en ancien progressent légèrement en 2012, le fort recul des ventes en neuf fait connaître au marché de l’immobilier de bureaux une 2nde baisse consécutive dans Brest métropole océane (-30%).
Pour les locaux d’activité, on constate une quasi-absence des transactions en neuf...

Les politiques d’aménagement et de développement durable passent par une réflexion sur la gestion du foncier. Pour alimenter celle-ci, l’ADEUPa et Brest métropole ont décidé d’élaboré des fiches ...

Anticiper le vieillissement de la population est un enjeu majeur pour le Conseil général du Finistère et Brest métropole océane. L’Insee prévoit 17 000 personnes supplémentaires de plus de 60 ans en 2040 dans l’agglomération brestoise ; elles représenteront alors environ un quart de la population.

Évènement annuel, les Rendez-vous du SCoT sont à la fois une occasion de partager l’information sur la suite des travaux du SCoT et une occasion d’échanger entre techniciens et élus des collectivités et des autres partenaires du SCoT. Élément central de l’animation du SCoT, ces rencontres ont pour objectif principal d'organiser le débat et de favoriser la poursuite de la concertation autour des thématiques du SCoT et des enjeux d'aménagement du Pays de Brest à l’horizon 2020.

La « traduction » du SCoT dans les PLU peut parfois soulever des questions pratiques ou juridiques. Les Ateliers du SCoT entendent mobiliser les praticiens de l’aménagement du territoire pour échanger sur l’application au quotidien du SCoT du Pays de Brest et d’éventuels points de difficulté. A cette fin, ils s’appuient sur les thèmes abordés par certains Cahiers du SCoT, avec l’ambition que les exposés et les échanges entre intervenants et participants permettront de fournir des réponses aux interrogations de chacun et de poursuivre la réflexion collective.

Ce sixième Cahier du SCoT souligne l’intérêt des OAP pour une commune et complète l’éclairage du SCoT en croisant notions juridiques et conseils d’élaboration et d’utilisation.

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe.

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe.

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe. Plusieurs connexions internationales permettent actuellement des échanges avec les principales métropoles européennes.

 Données clés 2012 et retombées économiques des fêtes maritimes de Brest 2012