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La « traduction » du SCoT dans les PLU peut parfois soulever des questions pratiques ou juridiques. Les Ateliers du SCoT vont permettre d’échanger entre praticiens sur ces difficultés, autour d’un cas concret dans une commune du Pays de Brest.
Le premier Atelier traitera de l’organisation urbaine.

L’agglomération et son aire urbaine sont marquées par l’importance de l’usage de la voiture individuelle correspondant à un mode d’habitat diffus. L’arrivée du tramway change la lecture morphologie de la ville et les habitudes de la population. L’efficacité de l’intermodalité est une des conditions de la performance du réseau de transport public. En termes d’enjeux, l’intégration de la desserte en transports collectifs dans la conception des projets d’aménagement urbain favorise l’attractivité é des réseaux.

Le tableau de bord trimestriel N°23 étudie la situation du marché du travail au 31 décembre 2012. Il est complété par une analyse sur la création d’entreprises dans le Pays de Brest et la zone d’emploi brestoise en 2011.

Le 11 octobre 2012 étaient organisés les premiers Rendez-vous du SCoT du Pays de Brest. Outil de suivi du SCoT à part entière, ce séminaire était l’occasion pour les élus du Pays de Brest de se rencontrer et d’échanger autour des thèmes centraux de la mise en œuvre du SCoT et du foncier.

L’activité des marchés fonciers dans le Finistère est en repli de 11 % depuis 2008. En valeur, les marchés représentent encore près de 270 millions d’euros HT en 2011 pour 5 900 ha échangés.

En 4 ans, l’emploi salarié du Pays de Brest connaît un léger fléchissement (-0,3%). Le territoire semble avoir été jusqu’à présent davantage épargné que la plupart des pays bretons. La progression de la masse salariale (+3,7%) confirme
la relative résistance de l’économie locale ...