Le Portail des Savoirs traite de tout ce qui touche au « savoir », au sens large, produit en Bretagne occidentale, sous la forme de captations de conférences et d’entretiens, de diaporamas, d’articles et d’écrits …

Urbanisme

Cahiers du SCoT N°6 - Orientation d'Aménagement et de Programmation (OAP)

Cahiers du SCoT N°6 - Orientation d'Aménagement et de Programmation (OAP)

Ce sixième Cahier du SCoT souligne l’intérêt des OAP pour une commune et complète l’éclairage du SCoT en croisant notions juridiques et conseils d’élaboration et d’utilisation.

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Dynamiques métropolitaines N°5 - L'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Dynamiques métropolitaines N°5 : l'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe.

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Dynamiques métropolitaines N°5 - L'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Dynamiques métropolitaines N°5 : l'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe.

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Dynamiques métropolitaines N°5 - L'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Dynamiques métropolitaines N°5 : l'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe.

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Dynamiques métropolitaines N°5 - L'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Dynamiques métropolitaines N°5 : l'accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe. Plusieurs connexions internationales permettent actuellement des échanges avec les principales métropoles européennes.

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Deuxième Atelier du SCoT - La question commerciale dans les PLU

2ème Atelier du SCoT - La question commerciale dans les PLU

Le deuxième Atelier du SCoT s'est déroulé à Loc-Maria-Plouzané le 27 juin 2013 et a traité de l’intégration de la question commerciale dans les PLU. Une trentaine de personnes y a assisté, pour la plupart des adjoints au maire et des techniciens communaux. Si ce thème a, comme l’on pouvait s’y attendre, rassemblé moins de participants que pour le premier, la plupart des villes commerçantes du Pays de Brest étaient représentées, parmi lesquelles Landerneau, Brest, Plougastel-Daoulas ou Plabennec.

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Les Cahiers du SCoT N°5 : les zones à urbaniser (zone AU)

Les Cahiers du SCoT N°5 : les zones à urbaniser. Qu'est ce qu'une zone AU?

Entre la zone urbanisée et la zone agricole ou naturelle se trouve la zone à urbaniser, dite zone AU. Si l’on comprend aisément sa vocation et son rôle dans le zonage d’un PLU, il n’est pas toujours évident de savoir où, quand, ni comment l’utiliser. Ce cinquième Cahier du SCoT vient préciser ces notions en croisant définitions juridiques et intérêt concret du zonage AU dans la traduction de projets de territoire.

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Premier Atelier du SCoT (23 mai 2013)

1er Atelier du SCOT du pays de Brest - visite de terrain

La « traduction » du SCoT dans les PLU peut parfois soulever des questions pratiques ou juridiques. Les Ateliers du SCoT vont permettre d’échanger entre praticiens sur ces difficultés, autour d’un cas concret dans une commune du Pays de Brest.
Le premier Atelier traitera de l’organisation urbaine.

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Observatoire de l'habitat de Morlaix communauté N°17

Observatoire de l'habitat de Morlaix communauté N°17

Synthèse 2011 et perspectives 2012-2013 : La reprise de l’activité de construction neuve s’est poursuivie en 2011, mais l’année 2012, dont les premiers chiffres sont publiés, semble marquer le pas.

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Les enjeux des déplacements

Observatoire des déplacements du pays de Brest N°1

L’agglomération et son aire urbaine sont marquées par l’importance de l’usage de la voiture individuelle correspondant à un mode d’habitat diffus. L’arrivée du tramway change la lecture morphologie de la ville et les habitudes de la population. L’efficacité de l’intermodalité est une des conditions de la performance du réseau de transport public. En termes d’enjeux, l’intégration de la desserte en transports collectifs dans la conception des projets d’aménagement urbain favorise l’attractivité é des réseaux.

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