Le Portail des Savoirs traite de tout ce qui touche au « savoir », au sens large, produit en Bretagne occidentale, sous la forme de captations de conférences et d’entretiens, de diaporamas, d’articles et d’écrits …

Urbanisme

Guide pratique du SCoT N°2 «Harmonisation des zonages»

Guide du SCoT du pays de Brest N°2 «Harmonisation des zonages»

Le guide du SCoT du pays de Brest N°2 est consacré à l’harmonisation des zonages utilisés dans les documents locaux d’urbanisme du Pays de Brest. La mise en œuvre du SCoT a mis en exergue les difficultés que peut représenter l’utilisation d’une multitude de zonages pour l’évaluation du SCoT.

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Cahiers du SCoT N°4 « intégrer le commerce dans le documents locaux d’urbanisme »

ahiers du SCoT N°4 « intégrer le commerce dans le documents locaux d’urbanisme »

Les cahiers du SCoT n°4 reprennent les prescriptions du DOG en matière de commerce, en donnent la définition et présentent les possibilités de traduction dans les documents locaux d’urbanisme. La définition de la centralité est notamment abordée dans ce numéro.

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Les grandes aires urbaines françaises : un essai de typologie

Les grandes aires urbaines françaises : un essai de typologie

Les nouvelles aires urbaines ont été définies par l'Insee en octobre 2011 et dessinent une nouvelle géographie urbaine qui couvre la moitié du territoire français et 80% de la population. A cette occasion, la FNAU a souhaité procéder à une nouvelle analyse transversale des aires urbaines.

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Les grandes aires urbaines françaises : un essai de typologie

Les nouvelles aires urbaines ont été définies par l'Insee en octobre 2011 et dessinent une nouvelle géographie urbaine qui couvre la moitié du territoire français et 80% de la population.
A cette occasion, la FNAU a souhaité procéder à une nouvelle analyse transversale des aires urbaines.

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Les Rendez-vous du SCoT - 11 octobre 2012

http://www.adeupa-brest.fr/system/files/publications/rdv_scot_2012_programme.pdf

Le 11 octobre 2012 se tiennent les premiers Rendez-vous du SCoT à Landerneau, organisé un an après l'approbation du SCoT du Pays de Brest. Une journée d’échanges et de débats sur les thèmes de la mise en compatibilité des documents d’urbanisme et sur les questions de foncier et d’habitat.

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Les Cahiers du SCoT N°3 - L'espace agricole et rural : préservation de l'espace et des activités agricoles

Les Cahiers du SCoT N°3 - L'espace agricole et rural : préservation de l'espace et des activités agricoles

 La pérennité de l’activité agricole est parfois menacée par la consommation d’espace ainsi 155 hectares sont consommés annuellement dans le Pays de Brest pour le développement de l’habitat. Le SCoT du Pays de Brest se donne pour objectif de réduire cette consommation foncière d’espace agricole de 25%. La définition d’un espace agricole majeur à l’échelle du Pays de Brest et la non-fragmentation de l’espace agricole sont deux moyens fondamentaux d’y parvenir.

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Rencontres sur l'avenir des villes en Bretagne 2012 : les actes

Rencontres sur l'avenir des villes en Bretagne du 15 mars 2012 : les actes

Les agences d’urbanisme et de développement de Bretagne (Brest, Lorient, Quimper-Cornouaille, Rennes et Côtes d’Armor) ont organisé, le 15 mars 2012 à Rennes, une Rencontre consacrée à l’avenir des villes en Bretagne. En présence de 400 personnes, des élus, des experts régionaux et nationaux ont débattu de la place des villes et des agglomérations dans le développement de la Bretagne, de l’évolution de son armature urbaine et de la question métropolitaine.

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Le mois de l'habitat 2010

Mois de l'habitat 2010 - 1er octobre au 5 novembre

Télécharger La plaquette programme 2010 (PDF)

Toutes les conférences-débats et tables-rondes sont maintenant passées mais elles sont en ligne !

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Transactions immobilières 2007-2010

Observatoire des effets socio-économiques du tramway N°15

Habitat 2007-2010 : Un effet tram encore peu perceptible

L’effet réel du tramway sur le marché de l’habitat ancien est encore peu perceptible fin 2010, si tant est qu’il soit possible d’isoler un « effet tramway ». De l’avis des professionnels, la proximité de la future ligne de tramway constitue un argument de vente, en particulier en ce début d’année 2012 marqué par un net ralentissement du marché.

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Observatoire des effets socio-économiques du tramway N°15

Habitat 2007-2010 : Un effet tram encore peu perceptible

L’effet réel du tramway sur le marché de l’habitat ancien est encore peu perceptible fin 2010, si tant est qu’il soit possible d’isoler un « effet tramway ». De l’avis des professionnels, la proximité de la future ligne de tramway constitue un argument de vente, en particulier en ce début d’année 2012 marqué par un net ralentissement du marché.

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